我们喜欢的东西
吸引人的设计 有冲劲的动力总成 驾驶动力 引导空间缺点
贵 便宜的竞争对手中缺乏技术 方向盘人体工程学第二代标致2008跨界车，像其前身一样，为超小型跨界车市场带来了一些法国风情-但这次却泛滥得多。
在澳大利亚有两种规格级别可用。Allure，在上路之前的零售价为$ 34,990，这款GT Sport的价格为$ 43,990-我们的测试车配备了可选的全景天窗（$ 1990）和Onyx Black金属漆，零售价为$ 46,670，约合$ 51,500。根据标致的在线配置器。
两者均由驱动前轮的1.2升三缸“ Puretech”涡轮增压汽油发动机提供动力，Allure通过六速自动变速箱输出96kW和230Nm的功率，而GT Sport的性能则提升至114kW / 240Nm。八速自动。
尽管外观紧凑，但2008年仍属于小型SUV（而不是轻型），这使GT Sport与起亚Seltos GT-Line，现代Kona N-Line Premium，马自达CX-30 G25 Astina和大众T-Roc 140TSI Sport的价格都低于$ 40K。
这是一辆外观漂亮的汽车，通常驾驶起来很有趣，但是正如我们将在下面看到的那样，有一些缺点充其量需要习惯一些。
“标致2008看起来很棒，并且在快速发展的跨界人群中脱颖而出。”
标致2008 GT Sport感觉如何？
标致2008的每个变体都标配了标致的3D i-Cockpit，它使用清晰的LCD屏幕将人物像全息图一样投射在主显示屏的前面。
除了看上去很酷之外，它还在驾驶员的视线附近显示了六个不同的可配置功能，以帮助您保持双眼在路上。
GT Sport独有的出色功能包括：
与Allure的7.0英寸屏幕相比，它具有10英寸的信息娱乐屏幕，两种变体均具有数字收音机和Apple CarPlay / Android Auto卫星导航LED“三爪设计”大灯牙形LED日间行车灯汽车远光灯接近式无钥匙进入无线电话充电app缝纳帕皮座椅前排加热座椅驾驶员座椅按摩八色环境照明18英寸玛瑙黑合金轮圈黑钻石屋顶具有微光功能的自主紧急制动具有走走停停功能的自适应巡航控制盲点监控车道保持辅助半自动泊车辅助前后停车传感器。
缝皮革座椅舒适且侧面支撑良好，但是长时间开车后，我希望它们能进行腰部调节。
中央控制台摆放得很好，并具有一个笨重的储物箱，可钻入杯架下方，并具有较大的封闭空间，可放置带有无线充电板的移动设备。
得益于电子驻车制动器和光滑的操纵杆式档位选择器，它也整洁。
中控台的大部分表面是光滑的钢琴黑，看起来不错，但您要在手套箱中保留超细纤维布，因为它确实会出现灰尘。
其余的表面看起来和感觉都很好，除了下部前门卡之外，所有东西都摸起来很柔软。GT Sport的顶棚为黑色，但驾驶舱周围有足够的亮点，并且仪表板的仪表板，方向盘和门扶手上有引人注目的绿色缝线，以提供视觉吸引力。
标致2008的轴距为2605毫米，比Kona的轴距大5毫米，比相对宽敞的起亚Seltos小25毫米。像科纳一样，哈巴狗的后排腿部空间有点紧，前排座椅的后部是用硬塑料制成的（后门卡也是如此），这会进一步降低帮派乘客的舒适度。
标致2008魅力展示
选装的全景天窗也使头部空间有些紧。
大腿下方的狭窄坐垫不能提供太多支撑，但是靠背非常舒适，座椅升高了，可以提供良好的前后视力。与许多小型SUV一样，您将能够舒适地容纳两个大人或三个孩子，这些人适合在小型储物柜中放置前门后面的小门储物箱和地图袋。还有两个USB插槽，非常适合防止长途旅行时发生争执。
后排座椅以60:40的比例打开，以打开超过平均大小的434升行李箱空间，这得益于可调节的地板，该行李箱空间可扩大到545升，也可用于隐藏物品。折叠后排座椅可以携带多达1467升的东西。
我在2008度过了一个漫长的周末，我们设法容纳了很多东西，包括一个大皮箱，一个随身行李箱，车载冰箱和几个装有用品的绿色购物袋。
标致2008 GT Sport虽然是低价小型SUV车型中价格较高的车型之一，但由于1.2升涡轮增压发动机的官方综合油耗为6.1升/ 100公里，因此它是一款相对实惠的汽车。
每15,000公里或12个月需要维修一次，以标致为准。标致提供前五年的固定价格服务，价格分别为426美元，581美元，426美元，594美元和439美元。
标致2008年享有五年/无限公里保修，并在此期间提供免费路边协助。
标致2008 GT Sport的驾驶感受是什么？
GT Sport强劲的1.2升三缸涡轮增压发动机可输出114kW和240Nm的功率。
它比其他三缸跨界竞争对手更强大，同时还配备了八速变矩器自动装置，而不是如今常见的双离合自动变速器，这意味着您在低速行驶时不会出现这种滞后现象。换挡平稳，找到合适的档位几乎没有困难。
踏板式换挡器允许一些手动输入，尽管您想记住自己处于手动模式，因为与其他许多车辆不同，如果您突然忘记选择自己动手，则不会踩入高档。
从正面看，拉紧的弹簧和薄橡胶带来了严密的操控感，这使它比起跨界车更像是一辆温暖的掀背车。
方向盘感觉轻巧但直接，小巧的低位操纵杆使您可以急剧转动，而手臂不会完全交叉，这在利用其10.4米紧的转弯圆角时非常方便。
这样可以在城镇周围灵活地进行操作，但是在谈判蜿蜒的道路时，我常常觉得我没有将前轮指向弯曲处。结果，我一开始会过度补偿，然后在方向盘上用力握住，以为有必要保持住方向。
我慢慢适应了设置，但由于手臂未处于通常的驾驶位置，因此在手腕上感觉到一点RSI之前，我并没有适应。
低方向盘还会遮挡某些功能，例如车道保持辅助系统和驾驶员的座椅加热器按钮，这些功能很难凭一己之力进行操作。
尽管如此，我仍然认为它看起来很酷。
标致2008 GT Sport的安全性如何？
2008 GT Sport的基础是入门级Allure相对基本的高级驾驶员辅助功能列表，其中包括车道定位辅助，速度标志识别，前后停车传感器，具有速度标志适应性的巡航控制系统和驾驶员注意警报。
它具有更先进的自动紧急制动系统，可以在夜间检测行人和骑自行车的人，盲点监控，车道保持辅助，具有走走停停功能的自适应巡航控制和自动远光灯。
它也有半自动停车，这真是令人困惑，不值得花这么多小车去做。
标致2008有六个安全气囊：驾驶员和副驾驶员的前，侧面和窗帘。其他被动安全功能包括轮胎压力传感器，用于外侧后排座椅的ISOFIX儿童座椅配件和安全带警报器。
判决
标致2008看起来很棒，并且在快速发展的跨界人群中脱颖而出。
GT Sport提供了足够的额外功能和更强劲的动力来证明比Allure贵$ 9000，尽管缺少$ 46,790的顶级顶级小型SUV，价格却接近$ 40k，例如后方交叉路口警报和AEB有助于防止碰撞在路口。
尽管如此，这仍然是一种相对实惠的方式，可以提供具有诱人效果的诱人，有趣的欧洲跨界车，尽管我不禁想到福特Puma ST-Line V轻型掀背车（公认的更小）。
标致2008 GT Sport规格
车身： 5门5座SUV驱动： 前轮驱动引擎： 1200cc 3缸，12v涡轮汽油变速箱： 8速自动功率： 114kW @ 5500rpm扭矩： 240Nm @ 1750rpm0-100公里/小时： 8.7秒（已声明）油耗： 6.1L / 100km（组合）重量： 1287kg悬架： 独立前/扭力梁后长 /宽/高： 4300/1770 / 1550mm轴距： 2605mm轨道： 1550mm / 1550mm刹车： 前后通风盘轮胎： 215/55 R18 Michelin Primacy 3车轮：合金18x7.0版权声明：CosMeDna所有作品（图文、音视频）均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系删除！
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