各位老铁大家好，欢迎收看这一周的我与小明唠用车。这回抠门小明贪便宜买了一个本身就不贵的汽车零部件来更换，剧情照例一样悲惨，还没用多久就严重损坏发动机，最近他心中已被万只草泥马肆虐。这年头，还有什么东西没有假的，安全问题被严重无视，谁来救救我们（的孩子）。假货让人深恶痛，尤其汽车这样由成千上万个零部件组成，无论大小，每一个零部件都可能牵一发而动全身，一个假货零件就可能毁了一部车或产生安全隐患。
让小明痛哭的正是火花塞，别看大小和我们成年人手指差不多，但它掌控着车辆的“命脉”，如果没有它，烧汽油的发动机无法成功启动，如果不合理保养维护它，车辆容易油耗增高、发动机的启动能力降低、马力不足、空转不稳定等，如果买到假货更是可能对发动机造成不可逆损伤，那今天我们就来聊聊如何选择火花塞和辨别火花塞真假！
按照老规矩，还是简单的介绍一下花火塞。通俗来说火花塞的作用是点燃发动机燃烧室内的燃料和混合气体！火花是由在火花塞的中心电极和接地电极之间施加由点火装置所产生的高电压，使电极间的绝缘状态被破坏而产生电流，放电生成的电火花。（大科学原理就不多说了，下面附上一张火花塞结构简图，如果想了解更多复杂结构的老铁可以私聊我）
火花塞的寿命取决于电极的消耗，电极通过火花放电，从容易放电的地方消耗电量，尤其是中心电极达到更高的温度时，被酸化消耗掉。所以一般更换火花塞的原因就是其消耗或损坏，从表征现象来看就是电极上附着黑色碳体、黄褐色燃渣等物质，或者电极明显消耗严重等，就可以进行更换。换完新的火花塞后明显的体验是：油耗有所降低、发动机启动和加速性能提高、怠速稳定等。小编友情推荐更换的时间是15000-20000km，当然也可以依照实际使用情况来确定。
在选择之前我们得了解一下火花塞种类，这当然没有女孩口红色号那么复杂，按照材质来分的话，主要有：镍合金、铂金、等；按火化塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞，按火花塞的电极结构主要有单极、双极、四极等。从价钱上看，单支贵金属火花塞虽然比镍合金的贵几十元，多极也同样更贵，但是性能上贵金属或多极火花塞要更好。看到这儿估计有些老铁已经安奈不住知道怎么选了，但是贵的就一定好吗？为什么厂家不给你配备贵的铂金火花塞？你可以认为是厂家抠门，但其实最主要的原因是更换更贵的铂金火花塞后对车辆性能的提升实在是有限，你要能感觉出来那才奇怪。所以呢选择实惠的镍合金火花塞就完全够用，没有必要多花钱。
小明买的坑爹假货就因为火花塞陶瓷碎裂掉入发动机活塞中，直接导致发动机毁坏，真是欲哭无泪。不过也不能怪小明，我相信很多老铁和他一样都不会辨别火花塞的真假，所以无论如何都要告诉大家除了去官网上验证防伪码而外简单的判断火花塞真假的方法。拿到火花塞以后仔细（实在看不清就用放大镜）观察中心电极以及中心电极正对的圆形金属贴片，正品做工都是相当规整的，而假货或劣质品做工粗糙、形状不规整，更有甚者连金属贴片都没有，只是刻了一个小圆圈。这个方法相对来说比较简单靠谱，各位老铁在购买和更换火花塞时一定要火眼金睛分辨清楚真伪。
也有人说可以对比火花塞上字体、电镀的做工，但是在这一方面的仿造，黑心商家肯定会做到极致！只能是建议大家提高警惕，再一个就是常说的购买大牌正品火花塞，就当花钱买份安心。
虽然我这次说的只是汽车零部件中的火花塞，但对其他零部件的真伪也希望大家能够重视起来，毕竟重要性大家都知道，一个小螺丝出问题都会影响到行车安全，更别说一些其他的零件，因此购买和使用正规大牌配件是必要的。当然了，最近的假XX事件告诉我们，即使正规大牌的东西，也可能有假，原因相信你懂的！所以好好学习辨别真假的能力很重要，这样才能保护好自己！
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