如果问自主品牌车型中有哪些能和合资车型媲美，相信大家会想到荣威RX5、博越、瑞虎7这些SUV车型，然而轿车方面，真的没有几款车型能够扛起这杆大旗，也许有些人会说帝豪GL，但是帝豪GL的动力以及油耗都是它明显的弊病，不过如今有了刚上市不就得荣威i6，在测试中它展现出了不输甚至超越相同定位合资车型的实力。
首先说荣威i6的外观，遵循“律动设计”的理念，颜值碾压拉皮数次的合资品牌车型。“环翼格栅”使荣威i6更加圆润耐看，横向贯通式的设计手法让原本就足够宽扁的车身看起来更加的富有张力；之前的荣威RX5在尾部设计上就非常亮眼，而此次的荣威i6自然也不会让人失望，尾部再次使用了横向贯通的手法，车尾的线条层次感非常棒，细节丰富而不凌乱。
大灯的造型同样取自“如意”，但是设计上相比RX5更追求细节的变化。大灯的上下沿采用不等粗细的镀铬饰条来作为中央格栅的延伸衔接，高配车型将采用最新的全LED大灯技术，这款车灯的内部组件集成度非常之高，扁体透镜和反射式远光技术也被使用在这款最新的车灯上。
车身尺寸方面，荣威i6长*宽*高分别为4671mm*1835mm*1460mm，轴距为2715mm，最大内部内向空间1479mm，后排膝部空间77mm，光从数据上就能够看出，荣威i6无论是尺寸大小还是内部的乘坐空间都达到了相同定位车型的领先水平，从图中还能够看出，车顶线条在经过B柱之后并没有急速下降，这为乘客乘坐流出了足够的头部空间。
黄金分割的设计理念在荣威RX5上出现过，这一理念也延续到了荣威i6身上，通过完美的比例关系，可以将车身线条的做舒展而耐看，符合大部分消费者的审美。
风阻视频
而除了比例之外还有一项是不得不说的，那就是荣威i6的风阻系数已经低至0.25Cd，这个数据在中国传统能源汽车领域里目前排名第一，全球排名第五，这与车辆的设计和制造工艺的考究有着密不可分的关系。
外观视频
既然说到了工艺，那就在细说一下，荣威i6高挑的腰线则被称为“风影腰线”同时不仅仅是腰线，车窗的下沿，轮拱等位置都运用了曲面设计，通过曲面，让人们感觉到光影流淌的效果，而这些对冲压质量都有不小的挑战，荣威RX5上仅3.5mm半径的冲压工艺被沿用到了荣威i6上，这也保证了设计师们的杰作得到完美的展现。
内饰视频
荣威i6的内饰设计延续了此前荣威RX5的风格，秉承了大气、开阔和舒朗的设计主线，用料和工艺方面也与荣威RX5相当，同样拥有同级别最大软包面积，中控台和门板上依然会有大面积的小荔枝纹皮革包覆，并辅以缝线工艺。大小适宜、手感颇佳的方向盘、珠宝式的空调出风口旋钮以及超大规格的10.4寸YunOS触控屏、12.3英寸液晶仪表等都从荣威RX5上沿用到荣威i6上。
导航、天窗、听歌、后备厢、手机遥控视频
除了配置与荣威RX5相似以外，荣威i6同样沿用了荣威RX5的互联网功能。通过ID身份账号，荣威i6可以实现手机远程解锁落锁车门、遥控空调和座椅加热等，语音控制（空调、天窗、音乐）等，还能向其他账号授权车辆的使用。这还只是该智能系统在荣威RX5身上已经验证过的高人气功能，这次荣威i6还让我们一次性体验到了支付宝接入、车享服务、美食地图、加油停车付费、模拟K歌、新地图渲染引擎、有声读物等等诸多新功能，非常方便。而且荣威i6的基础服务和基本流量还是终身免费的。
荣威i6搭载上汽“蓝芯”SGE 20T发动机（1.5T），最大功率169马力，最大扭矩250牛米，配合TST 7速双离合变速箱。荣威i6的动力输出比较积极，尤其是切换为S挡时，轻踩油门发动机就会有很迅速的反应，降档速度也是十分迅速，具有明显的双离合的特点。深踩油门的时候，发动机会尽量保持在高转速上，让车辆始终保持较强的加速能力，变速箱逻辑上做得十分不错。
荣威i6的滤振能力还算不错，在过减速带以及一些坑洼路面时能够过滤掉较大部分的颠簸，细小的振动更是不在话下，除此之外，它在弯道中的变现同样出色，悬架能够很好地支撑车身，在过弯时，车辆也表现出很高的操控极限。这里还有一点要说明，中低配车型所使用的后悬挂为扭力梁式，而高配车型所使用的是多连杆式后悬挂，从实际驾驶感受上来说，差别并不是特别明显。
在直线加速测试中，荣威i6展现出极强的实力，从图中可以看出，车身姿态很从容，没有过大的抬头现象，说明悬架对车辆的支撑比较到位。由于荣威i6的变速箱有比较严格的保护，所以车辆转速只能在2000转以下开始测试，如果高于2000转，发动机会有比较明显的迟滞。处理好起步后全力加速，最终得到了7.9秒的加速成绩，，远优于官方的8.5秒成绩，同级别中名列前茅。
在制动测试过程中，荣威i6的车身姿态同样不夸张，而且制动距离更是达到了惊人的36米，这一成绩让许多合资车型都望尘莫及。
头条说：整体测试下来，荣威i6无论是颜值、设计、工艺、空间、科技、配置、驾驶感受等方方面面的表现都大大超出了我的预料，可以说不仅仅在自主品牌车型能没有哪款车能够与之抗衡，即便是与合资车型对比，荣威i6有毫不示弱，说它是自主进攻合资的代表一点也不为过。
【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写
版权声明：CosMeDna所有作品（图文、音视频）均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系删除！
本文链接：//www.cosmedna.com/article/753423134.html
